j9九游会从生物识别登机，到人工智能数据分析系统，AI能从各方面帮助机场提升运营效率及服务水平。此外，AI还能服务于民用飞机的自主飞行，例如，美国Skydweller Aero公司的太阳能自主飞行系统，能通过AI执行自主航路点导航j9九游会，并引导飞机通过设定点。

　　此外，数字化工程还能推动飞机操作系统的发展。澳大利亚Beings Systems公司通过与大学和独立实验室合作j9九游会，利用数字模拟系统进行了小规模机队飞行，测试了其最新的管理系统，这种系统能带领小型的航空航天公司能够经济有效地管理和测试各航空器飞行系统，有效提高性能。

　　智能材料与结构增材制造技术能为制造商提供更强、更轻的替代零件，还有助于快速开发零部件原型，提高效率。例如，英国3D打印机公司Wayland Additive的电子束增材制造（EBAM）工艺能够支持用户开发耐磨、耐高温的材料。

　　使用这种技术j9九游会，航空航天公司能够自主开发更坚固、更轻的部件，例如，涡轮叶片、结构部件和助推器等j9九游会，减轻飞行重量，降低燃料消耗和排放。

　　奥地利科技初创公司Turbulence Solutions正在开发能将飞行湍流减少80%的技术，并计划在10年内将其推广到商用客机上。

　　这项技术能够通过分析传感器数据j9九游会，改变飞机机翼和控制面的形状，确保飞机能在湍流中更平稳地飞行。

　　紧急救护eVTOL是澳大利亚目前正在开发的热门项目。当地政府给悉尼的初创公司AMSL Aero公司拨款而来543万澳元用于开发氢动力飞机。根据该公司的项目介绍，这一飞行器将使用可再生氢作为燃料，其续航里程可达1000千米。飞行器将用于空中救护、紧急服务、客运和货运服务等领域。